F.A.Q.
In questa pagina sono raccolte alcune fra le domande
che più frequentemente vengono poste allo staff Sorlini
L’utente intenzionato ad aderire al programma di Garanzia dovrè premurarsi di inviare il modulo “Aircraft engine Registration Card” alla Sorlini, compilato in ogni suo campo.
In questo caso avrà diritto alla copertura del servizio di Garanzia per un periodo di:
– 200 ore o 18 mesi, per i motori 4 tempi non certificati
– 400 ore o 24 mesi, per i motori 4 tempi certificati
– 100 ore o 18 mesi, per i motori 2T certificati.
Nota: per ulteriori informazioni riferirsi alla Rotax Service Letter SL-912-012
Il TBO di un motore dipende dal numero di serie del motore stesso, si va da un minimo di 600 ore ad un massimo di 2000 ore, i numeri di serie per le varie versioni di motori e i rispettivi TBO sono riportati nel SB-912-057 e UL.
Dalla tabella 1 del SB-912-057UL si evince che per tali motori, l’estensione del TBO è subordinata all’applicazione dei bollettini e delle istruzioni presenti nel bollettino in questione.
Dall’applicazione di tutti i bollettini menzionati si ottiene il prolungamento del TBO. Si consiglia inoltre di porre attenzione al log book del motore per ulteriori informazioni o approfondimenti.
Per quanto invece riguarda le operazioni di manutenzione calendariali, sono riassunte nelle tabelle dei Manuali di Manutenzione delle rispettive versioni dei motori.
La casa austriaca consiglia una gamma di oli strettamente dipendenti dal tipo di carburante usato, in ogni caso consiglia olii che abbiano classificazione API “SF”, “SG” o superiori.
L’elenco degli oli lubrificanti lo si può trovare nella SI-912-016.
La ROTAX in collaborazione con Aeroshell ha sviluppato i seguenti tipi di oli:
– AEROSHELL SPORT PLUS 4 (Per i 4 tempi)
– AEROSHELL SPORT PLUS 2 (Per i 2 tempi)
L’utente intenzionato ad aderire al programma di Garanzia dovrè premurarsi di inviare il modulo “Aircraft engine Registration Card” alla Sorlini, compilato in ogni suo campo.
In questo caso avrà diritto alla copertura del servizio di Garanzia per un periodo di:
– 200 ore o 18 mesi, per i motori 4 tempi non certificati
– 400 ore o 24 mesi, per i motori 4 tempi certificati
– 100 ore o 18 mesi, per i motori 2T certificati.
Nota: per ulteriori informazioni riferirsi alla Rotax Service Letter SL-912-012
Il TBO di un motore dipende dal numero di serie del motore stesso, si va da un minimo di 600 ore ad un massimo di 2000 ore, i numeri di serie per le varie versioni di motori e i rispettivi TBO sono riportati nel SB-912-057 e UL.
Dalla tabella 1 del SB-912-057UL si evince che per tali motori, l’estensione del TBO è subordinata all’applicazione dei bollettini e delle istruzioni presenti nel bollettino in questione.
Dall’applicazione di tutti i bollettini menzionati si ottiene il prolungamento del TBO. Si consiglia inoltre di porre attenzione al log book del motore per ulteriori informazioni o approfondimenti.
Per quanto invece riguarda le operazioni di manutenzione calendariali, sono riassunte nelle tabelle dei Manuali di Manutenzione delle rispettive versioni dei motori.
La casa austriaca consiglia una gamma di oli strettamente dipendenti dal tipo di carburante usato, in ogni caso consiglia olii che abbiano classificazione API “SF”, “SG” o superiori.
L’elenco degli oli lubrificanti lo si può trovare nella SI-912-016.
La ROTAX in collaborazione con Aeroshell ha sviluppato i seguenti tipi di oli:
– AEROSHELL SPORT PLUS 4 (Per i 4 tempi)
– AEROSHELL SPORT PLUS 2 (Per i 2 tempi)
L’utente intenzionato ad aderire al programma di Garanzia dovrè premurarsi di inviare il modulo “Aircraft engine Registration Card” alla Sorlini, compilato in ogni suo campo.
In questo caso avrà diritto alla copertura del servizio di Garanzia per un periodo di:
– 200 ore o 18 mesi, per i motori 4 tempi non certificati
– 400 ore o 24 mesi, per i motori 4 tempi certificati
– 100 ore o 18 mesi, per i motori 2T certificati.
Nota: per ulteriori informazioni riferirsi alla Rotax Service Letter SL-912-012
La casa austriaca consiglia una gamma di oli strettamente dipendenti dal tipo di carburante usato, in ogni caso consiglia olii che abbiano classificazione API “SF”, “SG” o superiori.
L’elenco degli oli lubrificanti lo si può trovare nella SI-912-016.
La ROTAX in collaborazione con Aeroshell ha sviluppato i seguenti tipi di oli:
– AEROSHELL SPORT PLUS 4 (Per i 4 tempi)
– AEROSHELL SPORT PLUS 2 (Per i 2 tempi)
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